危老建築重建問與答
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賴澤君建築師 2021新作歷史建築修復再利用蘭陽原創館/YAHOO報導
置頂 賴澤君建築師歷史建築修復再利用蘭陽原創館報導 分享: facebook PLURK twitter 賴澤君建築師事務所2019-2021接到宜蘭縣政府舊員工宿舍歷史建築修復工程設計監造一齊、二期。於2021年完工後宜蘭原民所再利用在此成立蘭陽原創館。相關報導相當精采，值得看看。報導內容引用YAHOO新聞：https://tw.news.yahoo.com/%E5%AE%9C%E8%98%AD%E6%96%B0%E6%99%AF%E9%BB%9E%E3%80%8C%E8%98%AD%E9%99%BD%E5%8E%9F%E5%89%B5%E9%A4%A8%E3%80%8D%E7%B8%A3%E5%AE%9A%E5%8F%A4%E8%B9%9F%E4%BF%AE%E7%B9%95%E6%94%B9%E5%BB%BA%EF%BC%8C%E5%BD%A9%E7%B9%AA%E7%89%86%E4%BE%9B%E6%8B%8D%E7%85%A7%E6%89%93%E5%8D%A1%EF%BC%8C%E4%B8%8D%E5%AE%9A%E6%99%82%E9%82%84%E6%9C%89%E6%96%87%E5%89%B5%E5%B8%82%E9%9B%86%E8%88%87%E9%A7%90%E5%94%B1-075635277.html 宜蘭新景點「蘭陽原創館」縣定古蹟修繕改建，彩繪牆供拍照打卡，不定時還有文創市集與駐唱 2021年10月2日·12 分鐘 (閱讀時間) 宜蘭｜蘭陽原創館 宜蘭｜蘭陽原創館 宜蘭新景點蘭陽原創館，就位在宜蘭人故事館與阮義忠台灣故事館旁，縣定古蹟保留原貌修繕改建為原住民文化藝術創意園區，跟著我們品嚐道地創新的部落美食、挑選精緻的原住民手工藝品伴手禮、體驗傳統服飾與DIY創作課程、靜謐享受茶道美學、美麗彩繪牆網美拍照打卡必備，不定時還有文創市集擺攤與駐唱歌手，推薦一家大小親子踏青，結合周邊其它景點小旅行半日遊一日遊。 宜蘭又有新景點啦，舊古蹟建築結合原民元素而成的蘭陽原創館，位於在地人熟悉的中山公園、宜蘭人故事館、阮義忠台灣故事館旁，距離宜蘭火車站、幾米主題廣場、宜蘭設治紀念館...
雲林縣斗南車站與糖鐵歷史研究
文字：賴澤君建築師事務所 縱貫鐵路與斗南車站 照片賴澤君攝影 臺灣鐵道最早可以追溯至臺灣清朝晚期。 1895年馬關條約後。 1896年縱貫鐵路的興建列為首要的施政計畫。1897年鐵道隊除了管理清朝留下的鐵路外，也開始往南鋪設臺車軌道。 1899年「臺灣總督府鐵道部」成立，後藤新平兼任部長。台灣縱貫鐵道自南北分段施工。 1903(明治36)年12 月15日，南段自打狗終於通達他里霧街，始設「他里霧驛」。(1920年正式改名為斗南站)。1908年四月二十日，基隆到打狗(今高雄)長達兩百五十二哩的縱貫線鐵路終於在中部接軌，全線通車營運。 為此，台灣總督府在同年10月24日，由日本皇室閑院宮載仁親王主持，於臺中公園內舉行「縱貫鐵道全通式」。之後陸續增加了縱貫海岸線、宜蘭線、潮州線(今屏東線)及臺東線。南北縱貫鐵路串聯後，雲林境內除了他里霧驛站，往北有斗六驛、林內驛等火車站。縱貫鐵路的完成，是臺灣近代化歷程中一項極為重要的里程碑。 圖片斗南車站提供 斗南車站建於1903年原為木造簡陋站房，1945年二戰終戰前才改建為斜屋頂磚造宮殿式站房建築。車站主體為長形空間，並形成不同屋脊高度的斜屋頂，大廳做成重簷，上方以四斜屋頂構成，下方屋簷出挑形成簷廊，改建時適逢二次世界大戰，物資缺乏建築形式以簡化的裝飾、簡潔的幾何線條、腳線為主，民國90年獲選為台灣歷史建設百景第100名。 斗南車站除了是臺灣鐵路管理局縱貫線要站同時也是及台糖鐵路虎尾-斗南線（廢止）的終點車站。是日本人戰敗前為徵用戰略物資在台灣最後建造的大型車站。 1945年，二戰結束，中華民國政府接收臺灣，鐵道部先改制為臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會、後改制為臺灣鐵路管理局。接收後持續沿用稱為斗南車站，除了乘載熙來擾嚷的南北旅客，同時因為是台糖虎尾總廠的終點站，成為雲林海線對外出入要紐，物資轉運站，也是縣境居民交通轉乘的重要車站。 1910年1月31日大日本製糖株式會社他里霧和五間厝間開始營業，設有他里霧、大東、虎尾三個站。1912年2月18日，斗六-崁頭厝開業。從此虎尾、北港間的鐵道稱為虎尾糖廠本線。1949年他里霧站聯運表正式改名為斗南站，斗六及斗南間的鐵道開始營業時則合稱為雲虎線。台糖鐵路帶動不少鄉鎮的發展，比如北斗、虎尾、等城鎮再生。斗南站是往雲林沿海各鄉鎮的門戶，從縱貫線火車下車出站，旁...
臺北市合法建築物平屋頂建造斜屋頂申請規定
臺北市合法建築物平屋頂建造斜屋頂申請規定 本府基於防止屋頂版漏水目的，特就7樓以下，20年以上建築物於平屋頂上建造斜屋頂，106.5.9.以府都建字第10630113210號令，修正「臺北市免辦建築執照建築物或雜項工作物處理原則」第2點第18款公布在案。 「臺北市免辦建築執照建築物或雜項工作物處理原則」第二點第十八款 二、下列建築物或雜項工作物建造時應向臺北市政府都市發展局（以下簡稱都市發展局）申請，經核准後始得建造，除第十八款外並應於施工前完成消防設備審查並經竣工勘驗（含消防檢查）合格核發使用許可（憑接水電）後方得使用。 （十八）符合下列規定之合法建築物為防漏目的，於平屋頂上建造斜屋頂： 1.限建築物為七樓以下平屋頂，建造逾二十年以上或經依法登記開業之建築師或相關專業技師鑑定有漏水之情形，且非建築技術規則建築設計施工編第99條規定應留設屋頂避難平台之建築物。 2.斜屋頂應以非鋼筋混凝土材料（含鋼骨）及不燃材料建造，四周不得加設壁體或門窗，高度從屋頂平台面起算，屋脊小於一. 五公尺，屋簷小於一公尺或原核准使用執照圖樣女兒牆高度加斜屋頂面厚度。 3.斜屋頂不得突出建築物屋頂女兒牆外緣。但屋頂排水溝及落水管在基地範圍內，且淨深小於三十公分者，不在此限。 4.屋頂平台面對道路或基地內通路應留設無頂蓋式之避難空間，其面積應大於該戶屋頂面積八分之一，且不小於三公尺 x三公尺，與樓梯間出入口間並應留設淨寬度一. 二公尺以上之通道。但無樓梯間通達者，得免留設。 5.申請人應檢附工程圖說、不燃材料證明、結構安全鑑定證明書（由建築師或相關專業技師簽證負責）、直下方全部樓層區分所有權人之同意書及相關文件向建管處違建查報隊申請，且應於核准後 3個月內施工完竣，並檢附完工照片備查。但已成立公寓大廈管理委員會並向本府完成報備有案者，其同意書應依規約或區分所有權人會議之決議為之。
太陽能光電加蓋屋頂
近年來地面型光電因為進駐農地、濕地、山坡，掀起一波檢討聲浪。屋頂光電要向前衝，阻力是什麼，又該如何增加助力？ 屋頂違建在台灣是普遍現象，為解決裝設太陽能板的問題，政府提出綠能屋頂全民參與計畫。 屋頂違建在台灣是普遍現象，為了解決裝設太陽能板的問題，政府在2017年提出綠能屋頂全民參與計畫，放寬四米五以下的違建，可以申請裝設光電板。 綠能屋頂實施三年下來，只有七個縣市政府積極響應，民眾可以先跟縣市政府申請，再由縣市政府遴選的業者施工營運。違建屋頂加裝光電板可以幾種形式：分別是結構分立、結構共構或直接鋪設，但實際上還是以直接鋪設為主。 違建屋頂加裝光電板可以幾種形式。 台南市是最早推動綠能屋頂的縣市，南興里里長施柏男是其中一戶。他說，鐵皮屋原本非常熱，加裝光電之後溫度下降了三度。業者每個月會將售電收入的10%回饋給屋主，以一個30坪屋頂來說，一個月回饋金約650元。他原本想以自己作為示範，希望整排住戶都能建置光電，現實上卻遇到問題。 由於屋頂違建參差不齊，有的違建加蓋到兩、三層，影響鄰居裝太陽能板的權益。另一方面中央法規雖然鬆綁，但地方政府的認定又是另一回事。新北市庶民發電合作社也指出，違建要裝光電，地方政府還是難放行。建議應該針對不同違建型態，在申請光電板時適度放寬。 屋頂違建參差不齊，有的違建加蓋到兩、三層，影響鄰居裝太陽能板的權益。 許多人在頂樓加蓋鐵皮，只是為了防水隔熱，目前法規也已經放寬，四米五以下的鐵皮屋頂四周沒有封包，就可以合法申請安裝光電。 家戶屋頂光電進展緩慢的另一個原因是：申設流程繁瑣，導致廠商意願不高。 住家之外，其實市場、停車場、休息站等等，都有很多可以裝置光電的空間。目前政府已盤點7000多棟公有屋頂，學校屋頂是推動重點。台南大學附屬啟聰學校在屋頂上加蓋光電，一年多了40幾萬的租金收入。 市場、停車場、休息站等區域有很多可裝置光電的空間，目前政府已盤點七千多棟公有屋頂。 不過並不是每棟學校或公有屋頂都有裝光電板的條件。承攬大專院校屋頂光電的業者表示，他們盤點過70間大專院校，最後實際裝設的只有57間，有些受限於饋線，有些學校屋齡老舊沒有使用執照，甚至有結構安全問題。 台灣工業區廠房的屋頂面積寬廣，而這些工業區也是用電最大的地方。2019年工業用電就占全國用電量的56%，這些用電大戶是否該負起綠電的責任？ 2019...
