烏來泰雅族原住民族博物館內部整修規劃
博物館蒐集了許多泰雅族的文物
儘管開館至今已有數十年
但文物典藏與時俱進
卻又典藏百年的重要文物
舊與新共譜族群的命脈與傳承
新北投車站四個牛眼窗及紅銅瓦屋頂設計
1916年建造完成的新北投車站，據悉是臺北鐵路北淡線的其中一站，為了當時方興未艾的溫泉鄉，鐵路局特別從北淡線北投站拉出一條分岔線連接到新北投這裡。讓旅客，遊人，文人雅士貼近北投的溫泉溫柔鄉，讓那卡西的歌聲此起彼落吸引各地來的旅客。 新北投車站第一代的車站站體幾乎與台北北門乘降場一模一樣。也與第一代台北車站如出一轍。如今這些車站站體都已經拆除，甚至付之一炬。百年北淡線各站僅剩下新北投車站留下來見證歷史的風華。 負責車站木構造修復的建築師賴澤君感到驕傲與開心。車站歷經多次擴建，拆解，移築，再從彰化移回到新北投。這趟回娘家的旅程百迴千折。2016年八月動工，11月上樑。僅以三個月的時間將整棟台灣檜木的構架重組起來。非常感謝宜佳營造接下重組工程的任務，更感謝大河文化基金會棟樑學堂邱博士帶領團隊全力以赴完成使命。 然而台上十分鐘，台下十年功。為了讓車站順利重組，背後早已經準備多年。台灣藝起協會理事長林冠宏、已過世的八頭里仁前理事長戴秀芬，地方里長陳章生從推動讓車站靈魂活動，到發起公益信託募款。與各界的辯論爭議。這場回娘家的路考驗著市民的決心與智慧，也是近年市民參與的重要指標案件。 2017年4月車站老爺爺101歲生日，各界歡喜幫他慶祝重生，注入活血。短短四天有將近十萬人前來參觀，共襄盛會，一睹他的風采。 車站從當年3個牛眼窗涼亭，到現在成為4個牛眼窗車站，展現台灣檜木珍貴木料的不朽風采。精湛的木榫接頭，紅銅瓦屋頂，更讓其成為台灣木構造建築的經典建築。能夠完成這項艱鉅的任務就是我們最大的驕傲。
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